经济日报6月7日报道(记者 刘晓峰 谭 辛)从2006年到2012年，我国快递业务量年均增幅达33.7%

    快递，一个按照惯常思维预估其发展速度总是略显保守的行业，一种满足老百姓工作生活日常所需的便捷服务，一个正处于发展中规范、规范中发展的朝阳产业

   让我们走近快递行业，看看行业面临的机遇有多大，成长中的烦恼有多少，未来的发展蓝图有多美

   高成长   规模总量跃居世界第二

   我国快递业高速发展，最高日处理量突破3000万件。快递从业人员每年以10万至20万人的速度增长

   据国家邮政局数据显示，今年一季度，快递业务量累计完成17.1亿件，增幅较上年同期提高17.6个百分点。

    国家邮政局副局长刘君在2013中国快递行业（国际）发展大会上介绍，近年来，我国快递服务获得长足的发展。从2006年到2012年，快递业务量由10亿件增长至57亿件，年均增幅达到33.7%，规模总量跃居世界第2位，最高日处理量突破3000万件。

   快递业的快速发展从何而来呢？首先，得益于市场经济的发展和国家加快转变发展方式的变革，特别是互联网兴起和电子商务快速发展。数据显示，去年国内网络零售市场交易规模超过1.3万亿元，同比增长64.7％。目前，70％以上的网购业务需依靠快递来完成。据中国电子商务研究中心数据显示，快递行业50%以上营收来自电子商务。

   按照阿里巴巴物流事业部总经理龚涛的说法，2012年阿里集团与快递企业合作完成日均1200万个包裹，占社会总包裹量的60%以上。电子商务与快递服务的紧密结合，给快递业的发展带来极大的机遇和发展空间。在中国快递协会看来，两个行业的发展相辅相成。快递企业适时开办网上下单、代收货款等增值服务，适应了电子商务、网络购物快速发展的需求。电子商务配送业务成为快递服务新的增长点。

   其次，近年来，邮政法的颁布和国家连续出台政策，推进快递服务加快转型升级。据刘君介绍，《产业结构调整指导目录》已经将快递列为国家鼓励发展产业。2012年，国务院通过了《“十二五”综合交通运输体系规划》，明确提出要“大力发展便捷、高效快递服务”。在国家制定的关于服务业、电子商务、基础设施建设等一系列推动发展改革的重大政策中，快递服务都占有相当重要的位置。同时，为了落实国家相关政策，邮政管理部门制定了多项具有针对性的措施。

   此外，快递行业市场充分竞争，带动了快递高速发展。目前，快递行业中有民营、国有、外资等8000家企业。其中，民营快递企业发展尤为迅猛。据国家邮政局数据统计，2013年一季度，民营快递企业业务量完成12.8亿件，同比增长75.1%；业务收入完成176亿元，同比增长48.6%，增幅明显领先于国有和外资快递企业。同时，部分运输、物流、电子商务企业开始进入快递服务领域。多种所有制并存、多元主体竞合、多层次服务共生的快递市场发展格局促进了快递业的发展。

大商机  未来十年大有可为

   按照奋斗目标，到2020年我国快递业务收入将比2010年翻三番，并培育出若干个快递强企

   “小快件关系到大民生。”国家邮政局市场监管司副司长刘良一介绍，据快递业“十二五”规划，到2015年，快递服务要努力实现三大目标：一是做大行业。实现我国快递服务业务收入翻一番以上，总体规模进入世界前列；二是做强企业。形成一批规模较大、服务质量好、核心能力强、管理规范的大型快递企业或企业集团；三是做优品牌。促进快递企业增强服务能力，提升服务品质，打造五星级优质快递服务品牌，大力发展国内市场，积极拓展国际市场。

   国家邮政局局长马军胜在年初召开的2013年全国邮政管理工作会议上提出，到2020年“建成与小康社会相适应的现代邮政业”的行业奋斗目标。到2020年快递业务收入比2010年翻三番，培育出两个年业务收入超千亿、若干个年业务收入超500亿，服务质量好、竞争能力强、管理规范的大型快递企业或企业集团。

   这些目标能否实现？马军胜对此信心满满。他说，根据国际经验，快递占GDP的比重在0.17%到0.6%时，其发展速度是GDP增速的2到3倍，处于快速发展阶段；占比超过0.6%时，则进入平稳发展阶段。我国快递业过去10年年均增长32%，正处于第一个阶段，未来8年只要保持两位数增长，就可以进入更高层次。从现在来看，这种增长势头是可以保持甚至超越的。

   综合研判宏观经济形势和邮政业发展态势，未来十年将是快递服务大有作为、大有前途的战略机遇期。国家加快发展服务业战略，为快递服务发展营造了良好的环境；综合交通运输体系一体化加快推进，为快递服务依托综合交通运输平台加快发展提供了坚实基础；电子商务的迅猛发展、跨境网购业务的稳步发展、快递与制造业的联动发展，将促进快递服务持续快速增长。

促升级  发展与规范并重

   服务能力不足、服务质量不高、发展不均衡等问题需要主管部门、行业、企业协力解决

   快递业在快速增长的同时，也伴随着诸多问题亟待解决。

   刘良一副司长坦言，快递发展和市场监管工作既面临着机遇也面临着挑战，行业发展中面临的主要问题是服务能力不足、服务质量不高。从供求关系来看，我国快递服务总供给还不能满足社会总需求，供求缺口明显，特别是季节性失衡严重，在快递业务量激增的情况下，快递企业疲于应对，服务质量难以保障，服务热点问题频出，社会反应较大。此外，随着快递业务的高速发展，寄递渠道的安全隐患和问题也越来越突出。

    作为邮政管理部门，既要加强监管，提升行业服务水平，又要优化环境，持续促进行业快速发展。”刘良一说，监管就要勇于说“不”。对社会反映强烈的“快递延误”、“赔偿难”、“野蛮分拣”、“丢损多”等热点问题，各级邮政管理部门要通过推动落实《快递市场管理办法》、《快递运单》等一系列规章标准，建立健全突发事件应急机制，持续开展“快递服务专项整治”活动，加以规范，促进行业健康发展。

    近年来，为加强全行业的诚信服务体系建设，国家邮政局先后制定颁布执行了《快递服务标准》、《快递运单》等国家标准以及《快递业务操作指导规范》。这一系列标准和规范的执行，既对全行业整体管理水平的提升提出了要求，也有利于全行业的文化建设。

    另一方面，发展不平衡、不协调问题依然存在。我国快递发展区域间差别依旧显著，企业间发展不平衡、不协调问题突出。企业之间发展、管理、服务和装备水平等方面存在着较大差距，低价格、同质化竞争现象严重。虽然一大批国内快递企业近几年经历了跨越式发展，能力水平大幅度提升，但与全球几大快递巨头的差距依然很大。

    对此，快递企业正积极应对。“在未来的发展中，韵达快递将重点从人才、科技和创新三方面打造核心竞争力，在全国各地建门店、设仓储，发力最后一公里服务。”韵达快递副总裁周柏根表示，在科技应用方面，韵达快递将在全网络特别是北上广等枢纽分拣中心，引进和应用国际上先进的全自动化分拣流水线，全面实现快件的标准化分拣，促进企业的规范化操作和服务质量的提升。

   此外，邮政EMS在南京建成亚洲规模最大的快件处理中心已经投入使用，顺丰速运有30架货运飞机从事快件运输。快递网络由东部向西部、城市向农村迅速扩展。

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