地处西部内陆的重庆，已成为台商在大陆投资增长最快地区之一。截至目前，重庆累计批准台资企业1266家，涉及软件、摩托车配件制造等多个行业。6月4日，中华两岸旅游暨经贸发展协会副理事长翁柏吉在重庆称，下一步台企希望与重庆合作创建大陆首个房车全产业链基地。

    地处西部内陆的重庆，已成为台商在大陆投资增长最快地区之一。记者从重庆市外经贸委获悉，截至目前，重庆累计批准台资企业1266家，涉及软件、摩托车配件制造等多个行业。目前台湾十大电子厂商中已有九家落户重庆，重庆也成为台商在大陆投资增长最快的地区之一。

    重庆之行亮出房车梦想

      6月4日,由重庆市经信委主办的“台湾中小企业家重庆行”活动,在重庆工业服务港举行。20家台湾企业、4个行业协会的32名台商,前往港城园区、武隆园区和双桥经开区“踩点”。 中华两岸旅游暨经贸发展协会副理事长翁柏吉称，台企希望与重庆合作创建大陆首个房车全产业链基地。

      翁柏吉在“台湾中小企业家重庆行”启动仪式上介绍说，RV房车项目涉及房车制造、房车露营园区和训练园区建设、文化创意、休闲、环保等诸多环节。台湾发展RV房车产业比大陆早。台企希望整合自身软实力与重庆的资源，在重庆建设1个组装工厂、10个露营园区和1个训练会所，项目总投资5到6亿元人民币。

      翁柏吉说，房车露营园区可分退休养老、少数民族民俗、青少年度假、精致时尚休闲等四类，亦可拉动园区当地农产品销售、休闲服务业发展。每个露营园区投入约5000万元人民币。届时，重庆房车年产量将达1万台，并形成集制造、消费、训练等为一体的房车全产业链，成为RV房车之都。  

     中国百姓将近距离感受房车

    “该项目涉及的不仅仅是房车生产制造，还包括研发、创新、休闲旅游等领域。”翁柏吉介绍，其中RV房车制造及房车露营基地建设项目就包括建一个RV房车组装厂、10个房车露营基地，以及一个用于人才培训的会所。翁柏吉透露，建成后，组装厂可实现年生产1000台RV房车，长远规划是实现年产1万台。

     翁柏吉透露，今年将率先在重庆落实3~5个露营基地的选址、建设等，一个露营基地的规模在200~300亩左右。这些露营基地将主要通过租赁的形式寻求经济效益，50%向租赁房车开放，50%向社会车辆开放。翁柏吉表示，只要项目最终敲定，市民有可能明年内就能到露营区游玩。

    据翁柏吉透露，这些房车的销售价格以及租赁价格也很“亲民”，普通市民都可以享受。

     “参考台湾的价格，一辆售价大约在50万人民币左右，但具体价格还需要根据市场情况来调整。”翁柏吉介绍，生产的房车有简单型、豪华型等多种类型，小的可以容纳2人，大的可以容纳4~6人。可以满足不同人群的需求。

      如果没有足够的经济实力购买，也可以选择租用。翁柏吉表示，租金大约在每天600~1000元之间。如一辆长4.5米、能容纳2~3人的小房车，承租人只要有C照就可以驾驶，租金大约600元/天。而一辆约长7~8米、能容纳4~6人的重型房车，每天的租金在1000元左右。

       房车市场前景很可观

       目前，本批来渝考察台商已经在厦门推出国际房车嘉年华展，在福建、山东分别已经有露营营区运营。

      据了解，目前国内从事房车生产和代理销售的企业不超过50家，且多是通过与国外企业合作完成，主要在后期组装等环节。而重庆本土涉足房车生产的仅金冠汽车一家，也是通过与德国的房车制造企业合作来进行生产。

     “重庆市的汽摩产业不仅为RV房车提供生产配套，同时，RV房车相关项目的进驻还能提升重庆的整体旅游资源。”重庆市工业服务港副总经理舒展称，休闲旅游是今后发展的趋势，重庆率先在房车项目方面寻求发展，结合重庆丰富的旅游资源，将为房车露营旅游业提供发展样本。

       那么，国内房车市场的蛋糕到底有多大？翁柏吉举出了一组数据：在美国，露营营地有16500个，在中国大约30个；2011年美国房车保有量850万辆，中国房车保有量0.3万辆。

    “目前国内市场房车订单量每年都在以30%的速度增长。”金冠汽车高级工程师刘海峰接受商报记者采访时表示，随着国内休闲旅游概念的发展，房车市场还有很大的挖掘空间。独立汽车分析师张志勇也表示，美国的家庭房车拥有率可以达到9%~10%，房车保有量在900万辆左右，每年新房车零售额大约为90亿美元。

    （桑秘摘自6月11日企业家日报，作者刘贤）

  

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