温州商报6月17日讯（记者 楼凡）最近，由温州民营企业家戴建华、赵娇蓉自筹资金1.5亿元，在乐清市柳市镇华东村开发的温州二航围海造地工程通过交工验收，临海的400亩围垦陆域已经形成。下一步将继续投资4.5亿元，今年重点建设2个5000DWT泊位和园区内基础设施，计划2015年初园区一期投入使用，2016年底园区全部建成。建成后的温州二航项目将是一座以港口为节点，具有装卸搬运、仓储堆存、中转运输、市场交易、分拣整理、加工配送等服务功能及信息和金融支撑的现代物流园区。

    据了解，这个项目早在2006年便开始立项，当时项目定位是做大型预应力PHC管桩生产线项目，属温州市重点建设预备项目和乐清市沿海产业带建设重大产业项目，2008年5月获得浙江省人民政府颁发的《海域使用权证》。但开发建设时因多种问题遇阻，项目历经六年未能建成，错失了市场经营时机。

    去年，该公司经过市场调查，根据温州和乐清城市发展规划及温州港总体布局规划，分析温州现代物流业发展趋势和柳市物流业发展现状，将项目重新定位，应势转型，经营发展战略调整为以建水陆一体港口现代物流园区为主。

    众所周知，柳市是中国低压电器之都，现有上万家企业，已经形成一个零部件加工、装配、制造、包装、销售、服务的产业链，却没有一家符合现代物流要求的物流园区和物流企业。现有的125家物流企业，大多是规模小、档次低、服务功能单一的道路运输企业，企业分散各自为政、物流设施设备资源利用不充分、经营场地狭小零散不成规模、占道经营阻碍交通、噪声扰民环境差乱，迫切需要加快集聚和整合。

    温州二航项目立足柳市镇和周边区域产业结构、经济规模及城镇的特点和需求，充分利用港口资源，发挥码头、场地的功能优势，以港口物流为节点建立大宗货物的钢材、建材、石材“三材”为主的专业物流园区和道路物流集散中心；通过发展港口物流经营主体，以港口为中心的集疏运网络、仓储、加工、交易、信息网络等物流基础设施建设，形成合理完善的港口物流供应链系统，为柳市和周边城镇的经济和产业服务。这样“水陆一体、海陆联动”的现代物流园区在温州物流业中属首家。

    另据了解，该项目距甬台温高速复线和温州绕城高速黄华出口处仅3公里，通车后离温州龙湾国际机场10公里，距规划中的货运铁路线3公里。

    下一阶段，该项目还将以围垦形成的400亩土地为基础，向两翼拓展，即在二航项目南翼600亩滩涂（隶属岐头村）和北翼1200亩滩涂（隶属华东、三宅、南盐、殿后村）进行围垦，形成2200亩规划建设用地；在二航项目2个5000吨级泊位的基础上，再建5000—10000吨级6个泊位，形成年吞吐能力1000万吨的柳市港区；以柳市港区为核心，建成大型的现代物流园区，同时将在柳翁公路东侧至标准堤西侧，属于柳市镇地域范围内规划3000亩作为柳市电器新城的远期发展区，打造集聚高端要素电器产业新城；最终形成3.5平方公里的柳市临港产业区和现代物流园及临港贸易区。

   （桑秘）

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