据重庆日报12月16日讯：今年1至10月，大足区民间投资累计完成400.34亿元，比上年同期增长24.01%；民间投资占全区固定资产投资的比重达到74.52%，比全国高13.12个百分点。

    在多地经济下行压力不减、民间投资意愿相对不足的背景下，大足民间投资增速却跑出了“加速度”。风景为何这边独好？

    “井”字型交通为大足加分

    今年3月初，瑞韩恩梯恩公司老总张宰荣首次去大足考察。他从江北国际机场坐车不到1小时就到了大足。

    “大足距重庆空港、水港、铁路港等3个国家一级口岸的车程都在1小时左右。”大足区发改委固定资产投资科负责人曹玉波介绍，渝蓉高速公路是重庆、成都之间的高速通道，与成渝铁路、成渝高速、重庆三环高速、成渝铁路客运专线，以及正在规划建设中的南（充）大（足）泸（州）高速、市郊铁路、内江至大足高速等形成了“井”字形交通大动脉。不仅如此，大足还拥有12个高速公路下道口。

    为用好用活区内交通资源，大足在德恒物流、龙水购、龙水五金购等物流企业实施“专业市场+物流+仓储+电商”运营模式，利用物联网、大数据等技术解决交叉运输、重复运输等问题。智能化、一站式的服务体系，使得大足的物流成本降低5%。

    完善政企沟通机制让投资者吃下“定心丸”

    在打交通、要素成本牌的基础上，大足区深化“放、管、服”改革。完善的政企沟通机制，成为民间投资者扎根大足的“定心丸”。

    大隆宇丰摩托车制造有限公司总经理左智承没有想到，自家厂房一期规模超过10万平方米，从去年1月开始建设，当年12月就实现投产。“如果在其他地方，建这样的项目起码要花两年。”他感叹。

    大隆宇丰的感慨在大足并非个例。大足高新技术产业开发区党工委委员彭学文介绍，高新区为入驻企业提供“保姆式”服务，区内企业办理工商注册、税务登记、方案设计、建设程序等手续，仅需把资料交给管委会，管委会就会帮助其办理。除了代办手续外，大足高新区管委会还为每家入驻企业成立一个工作小组，企业在项目建设过程中遇到任何困难和问题，均可向园区分管领导和工作小组反映。

    高新区仅是大足优化政府服务的一个缩影。早在2013年，大足就出台简政放权的规定和《企业登记及建设项目并联审批立项环节实施方案》等文件，使得审批事项由32项减少到28项，企业申报流程大大缩短。

    为调动民间投资的积极性，大足区近年来加强财税金融扶持力度，落实税费减免政策。大足区共投入1000万元参与市级中小微企业应急转贷周转金，今年以来全区共实施转贷（冲贷）35笔，累计使用应急转贷周转资金1.98亿元；将6615户纳税人纳入“营改增”范围，今年可为纳税人减负1亿元左右，减税幅度达16%。

    民间资本助推当地产业结构转型

    政府服务发展的真心，激发了民间投资的热情。今年1至10月，大足引进民间投资项目602个，比去年同期增加116个。

    民间资本不仅带动了大足经济发展，也助推当地产业结构转型。今年1至10月，大足区制造业投资达到228.73亿元，同比增长38.86%，占全部民间投资的57.13%；房地产业投资82.68亿元，增长22.3%，占全部民间投资的20.65%。大足区的民间投资已涵盖汽车、铁路、船舶、航空航天等领域。

    可以预见的是，随着更多民间资本投资大足，这片土地将迸发新的活力。
（图片来自网络）

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